Le Defender 90 300Tdi de Franck
Un 90 d'exception...

La Suspension
La suspension de ce 90 répond à des impératifs un peu contradictoires: -D'un côté, c'est un véhicule équipé pour le raid, donc amené à rouler "chargé" (équipements, réserve d'eau et de gasoil, roues de secours, ...) sur des psites défoncées. - D'un autre côté, c'est un véhicule de randonnée et de franchissement, qui a donc besoin de souplesse et de débattement. La solution retenue par Franck a donc été de monter : - 2 ressorts avant de 16mm de diamètre - 2 amortisseurs ProCompES9000 +7cm à l'avant - 2 ressorts arrières de 18mm de diamètre - 4 amortisseurs Procomp ES9000 +10cm à l'arrière - Un Kit Supports Double Amortisseurs Arrière - 2 cônes de guidage des ressorts à l'arrière, faits maison. - 2 tirants de pont coudés et renforcés, faits maison. Ainsi équipé, le Def a été surélevé de 8cm. Les ressorts arrières disposent d'un diamètre de fil important pour supporter le poids du véhicule et de son chargement. L'arrière du Def ne s'effondre pas lorqu'il est chargé. Ces ressorts, associés aux 4 amortisseurs ES9000 donnent une très bonne stabilité au véhicule. Le Def peut ainsi affronté les pistes défoncées des pays africains. En franchissement,à basse vitesse, les ES9000 se montrent suffisamment souples pour obtenir de très bons débattements de pont. Les cônes de guidage des ressorts permettent aux ressorts arrières de se déboiter puis de revenir à leur place. Le ressort ayant un diamètre de fil important ne se détend que peu, mais il glisse sur le cône, ce qui permet d'avoir de très bons débattements. D'autre part, ce ressort "rigide" permet de stabiliser la caisse du Def, même en dévers.