Le DiscRange du boss

La naissance de l'hybride
Le DiscRange est un véhicule hybride au style inovateur et unique car il mélange des éléments d'origine très diverse: - Le chassis et la mécanique (moteur, boites, échappement, ponts) de l'ancien Range PickUp bleu de Stéphane, - La caisse d'un Disco 200Tdi 2 portes coupée en pickup - L'arrière de l'ancien Range de Stéphane, - Les ailes avant et la face avant de Disco 300Tdi - L'intérieur d'un Range 300Tdi Vogue de 1994 Inutile de dire que sa réalisation a été un véritable challenge car adapter ces différents éléments ensemble a nécessité de très nombreuses adaptations. Au total, il aura fallu environ 1 000 heures de travail pour que le DiscoRange prenne forme et roule.
Mais commençons l'histoire par son début: Nous sommes en février 2003 et germe une idée un peu folle dans la tête de Stéphane: se faire un véhicule unique, basé sur le croisement d'un Range et d'un Disco.: un DiscRange pickup... Il parle de ce projet à plusieurs de ses copains et peu de temps après la grande aventure commence. Tout d'abord voici les photos du Disco 200Tdi et du Range 300Tdi Vogue accidentés qui ont été utilisés pour réaliser le DiscRange.
La première étape a consisté à intégralement démonté le Disco 200Tdi: les sièges, les garnitures intérieures, le faisceau électrique ont été démontés. Puis la caisse a été coupé en forme de pickup. La caisse est restée fixée sur le chassis du Disco pendant toute la durée des travaux (ainsi, le Range bleu pouvait toujours circuler). Puis le Range 300Tdi a lui aussi été complètement démonté. Les sièges, le tableau de bord, les garnitures intérieures, le faisceau électrique ont été soigneusement démontés et stockés. En effet, il s'agissait de les remonter dans la caisse du Disco 200Tdi du Disco-Range. C'est pourquoi tous les éléments ont été soigneusement été étiquetés lors du démontage.
Ensuite, le tableau de bord du Range 300Tdi a été adapté dansla caisse du Disco 200Tdi. De très nombreuses modifications ont été nécessaires car les points de fixation du tableau de bord du Range ne correspondaient pas à celles du Disco.
	Au niveau du pédalier, la caisse du Disco est intégralement remise à neuf: des infiltrations d'eau avait provoqué une oxydation importante. Puis le faisceau électrique du Range 300Tdi est remonté dans la caisse du Disco. Un travail long et minutieux.
La totalité du tableau de bord puis le volant sont remontés: on reconnait bien un intérieur de Range 300 Tdi...
Toujours à l'intérieur, la console centrale, les sièges et habillages intérieurs de portière sont fixés. Les sièges en velours gris et les habillages de portières proviennent également du même Range 300 Tdi. Les sièges du Range (un modèle 4 portes) ont été installés sur les bases de sièges du Disco (un modèle 2 portes): ils peuvent ainsi être basculés vers l'avant pour accéder à l'espace de rangement derrière les sièges. Bien sur, cette adaptation a nécessité de modifié les fixations du siège sur la base.
Au niveau carrosserie, là aussi un très gros travail a été nécessaire. Les passages de roue du Disco ont été refaits à neuf. Les photos ci dessous illustrent l'état des passages de roue avant l'opération de réfection et le travail accompli. En même temps, toute la carosserie a été décapée.
Toujours à l'intérieur, la console centrale, les sièges et habillages intérieurs de portière sont fixés. Les sièges en velours gris et les habillages de portières proviennent également du même Range 300 Tdi. Les sièges du Range (un modèle 4 portes) ont été installés sur les bases de sièges du Disco (un modèle 2 portes): ils peuvent ainsi être basculés vers l'avant pour accéder à l'espace de rangement derrière les sièges. Bien sur, cette adaptation a nécessité de modifié les fixations du siège sur la base.
Ensuite, est venu le moment d'adpater une face avant et les deux ailes avant de Disco 300Tdi sur la caisse du Disco 200Tdi. Encore de nombreuses modifications. Il a fallu recouper les emplacements dans lesquels les blocs optiques s'encastrent car les dimensions des blocs optiques de 200Tdi et de 300Tdi ne sont pas les mêmes. Et bien sur modifier les systèmes de fixation... Près de 2 jours de travail ont été nécessaire pour cette seule opération.
Enfin, est venu le moment de greffer l'arrière d'un Range sur la caisse du Disco 200Tdi. En l'occurence le hayon arrière d'un Range Td... Notez bien l'inscription "TURBO D" en bas à droite... elle n'est que provisoire!
Et maintenant que le DiscRange est bien avancé, le grand moment: La caisse du Range PickUp bleu est intégralement désolidarisée du chassis. Elle est ensuite soulevée à l'aide d'un Fenwick et stockée. Le chassis complet du Range PickUp bleu (chassis, moteur, boites, ponts,...) est ensuite lavé au karcher.
La caisse du Disco a elle aussi été désolidarisé du chassis du Disco. Et enfin, la caisse du Disco a été posée sur le chassis de l'ancien Range PickUp bleu. Le moteur V8 4,2l à injection du Range PickUp bleu est repassé en carbu: deux carbus Weber avec pipe Edelbrock sont installés. De même, le Detroit Locker arrière est remplacé par un ARB et le Trutrac avant également par un ARB.
Est ensuite venu le temps de la réalisation de nombreuses pièces de carrosserie spécifique, faites sur mesure.
Puis le pare-brise a été mis en place.
Les derniers préparatifs puis la peinture du DiscRange...
Enfin, les dernières retouches sont apportées au DiscRange. La suspension à grand débattement est installée, les autocollants collés... il est prêt pour le Landmania 2003 après plus de 1000 heures de travail!