Vos Lands

Cet espace est pour tous les passionnés de Land qui ont envie de nous transmettre les photos et une petite présentation de leur Land.
Envoyez nous une présentation de votre Land de quelques lignes ainsi que quelques photos et nous les mettrons en ligne

Type de Véhicule	Son Propriétaire	Description
Range Rover	Emmanuel	Range V8 3,5l Bodylift double amortiseurs 2 ponts Salisbury Simex Extreme Trekker 35 X 10,5 X 16 Warn 9500 echappement maison
Type de Véhicule	Son Propriétaire	Description
Range Rover	Vincent	Range V8 3,5l Suspension Grand Débattement: - Kit GDRS comprenant 4 ressorts Bearmach et 4 amortisseurs Procomp ES9000 - Tirants de pont arrière coudés et contrecoudés de fabrication maison - Cones de guidage des ressorts de fabrication maison Motorisation: - Admission directe - Ligne inox sport Treuil A venir: système de freins séparés.
J'ai installé le kit GDRS sur mon Range Rover (que je viens de finir de restaurer) et quelques modifs perso.Les suspensions font des merveilles, encore chapeau !! Les quelques essais effectués ce sont révellés très prometteurs, je teste demain le bébé en conditions avec des vrais pneus !! Voilà, rien d'extraordinaire mais ça marche du feu de dieu, encore merci pour votre compétence et vos conseils toujours donnés avec plaisir, c'est vraiment agéable de parler avec des passionnés et pas des business men !!
Type de Véhicule	Son Propriétaire	Description
Land 88	Vincent	Serie 3 diesel de 1978 - Black Star Guyane 750x16 - Lames paraboliques T.I.C. - Amortisseurs Koni - Protections d'ailes en aluminium strié A venir: Sabot de protection en aluminium et treuil.
Les quelques photos que je vous ai envoyé ont été prises sur un terrain de moto cross dans l'Oise à coté de Crépy en Valois. Longue vie aux Land Rover et à leurs propriétaires passionnés !!!
Type de Véhicule	Son Propriétaire	Description
Discovery	Marc (Kalao)	Discovery V8 3,9l carbus SU et culasses préparées - Ventilos additionnels - Gpl en France et ailleurs réservoir supp de 220l (réformé FIA) - Echappementt un peu libéré et dans l’aile - Pare choc en tube - Protèges phares macrolon - Protections latérales carrées - Sabot aluminium et blindage des barres de direction - Snorkel Mantec - Phares Longue Portée - Jantes modular et BFG Mud 235 - Blocs ARB av et ar - Compresseur embarqué - Galerie Brownchurch + phares pistes et travail arrière - Arceau 6 poin - GPS Garmin 162, Terratrip 202, CB, - Petit volant, baquets OMP, Harnais - De l’alu par terre, vitres arrière tolées - Double Amortisseurs Procomp ES9000 Avant - Double Amortisseurs Procomp ES9000 Arrière - Ressorts Bearmach - Durites aviation et cones de guidage des ressorts - Sangles anti débattement de fabrication maison.
Le choix des Procomp s'est révélé LE bon choix. Malgré le chargement ( que d'aucuns trouvaient lourd mais qui n'est qu'un chargement normal en raid ) les Procomp +10 montés en double se sont comportés de manière royale. Aucun talonnage sur l'avant ( ressorts OME+5 un peu fatigués ) et très bon amortissement arrière malgré des ressorts Eibach un tout petit peu trop légers sur les débuts d'étapes ( poids carburant ). Pas de fuites, pas d'échauffement. Juste les soufflets qui se dégradent très vite. RAS pour les silentblocs sur 7000 bornes. Pour le raid, le montage en double ne se discute même pas: seuls 2 véhicules à ressorts n'ont pas explosé leurs amortos sur du hors pistes rapide et les 2 étaient montés en double ( HDJ80/ Bilstein-Eibach ). Les "atterrissages" s'effectuaient très souplement sur les 8 amortos: un délice. Les kilomètres de toles étaient avalés dans un certain "confort" et même à 80/90 sur la tole, on gardait contact avec le sol. Les saignées signalées à 200 décibels dans la CB par nos potes en HZJ se passaient sans souci: le top ! De bon conseils de Stéphane de Distri 4x4 mais des amortos qui n'avaient pas été testés en raid : c'est fait, vous pouvez souscrire les yeux fermés. PS: ne pas oublié de sangler pour éviter de paumer les ressorts
Type de Véhicule	Son Propriétaire	Description
Range Rover	Stuntman	Range Rover V8 3,5l - Cales de réhausse +5cm - Sabot aluminium 8mm d'épaisseur - Pare Buffle envelopant - Coquille de pont soudée - Echappement dans l'aile Pneus 7.50X16 General Tire
Type de Véhicule	Son Propriétaire	Description
Range Rover	Gérard	Range Rover V8 3,5l de 1978 - sabot avant et arriere - coquiles de pont avant et arriere - pont renforcés - ancrage dans le coffre et dérivation pour reservoir d'essence supplémentaire - blocage arb avant et arriere - demi arbres avant et arrieres renforcés avec mains meneuses - compresseur pour commander le tout avec dérivation pour manometre - jantes en 7x16 montées a l'envers pour plus de déport - pneus "petlas nt3" en 900/16 - découpe des ailes de 7cm - durites de freins + 15cm - racoucissement du tirant de pont transversal avant - découpe de la traverse centrale pour passage de l'arbre de transmission avant - amortisseurs avant ohlins , arriere eibach - ressorts de discovery 300tdi - cales de rehausse maison de 9cm a l'avant et 10cm a l'arriere - cale de rehausse maison de 10 cm pour tirant de pont central arriere - cales de rehausse maison 8cm pour amortisseurs arrieres - tirants de pont arrieres coudés a 20° - supports d'ammortisseurs avant raccourcis de 6cm - guide de ressorts arrieres maison - pare chocs tubulaires maison, avant diametre 10cm , arriere 9cm - doubles optiques avant - capot en fibre - viscocoupleur du ventilateur en prise permanente - rapport de boite de transfert modifié - feu de travail orientable a l'arriere - peinture perso
Type de Véhicule	Son Propriétaire	Description
Discovery	Franck	Discovery V8 3,9l - sabot avant - coquiles de pont avant et arriere - blocage ARB avant et arriere - demi arbres avant et arrieres renforcés avec mains meneuse - bodylift - suspension grands débattements - pare chocs avant
Salut Quelques photos basiques pour montrer le jouet en action Liste de modifs trop longues Maxi drive , 24 canelures, deux blocks arb, body lift,kit sus pensions plus ressorts spécifiques etc etc Je te remercie pour tes renseignements techniques et j'espère te voir un jour dans une rando cordialement